Účastníci XXIII. Setkání veteránistů s historickými vozidly nás nezklamali a i přes velkou nepřízeň počasí se začali pomalu sjíždět. I přes to, že nad ránem popršelo a cca v 7 hodin mírně poprchalo tak jak se trochu vyčasilo objevila se první vozidla a to nejen motocykly a uzavřené limuzíny, ale i otevřená vozidla kabrioletry.
Letošní ročník jsme pořádali za přímé pořadatelské podpory Statutárního města Prostějova.
Vlastní výstava vozidel probíhala od cca 8 do 11 hodin. Zaregistrovalo se 19 motocyklů a 22 automobilů
Nejstarší motocykl Triumph z roku 1925 a automobil Aero 500 z roku 1931. Nejstarší účastník byl ročník narození 1932.
Potěšila nás návštěvnost široké veřejnosti a zájem veřejnosti zúčastnit se veřejné soutěže Elegance.
Před jedenáctou hodinou jsme vyhodnotili diváckou soutěž Elegance a za přítomnosti náměstkyně Ing. Milady Sokolové jsme předali ceny věnované Statutárním městem Prostějov a naším klubem vyhodnoceným účastníkům.
Na závěr následovala jízda vozidel po stanovené trase městem.
Chtěli bychom poděkovat jak paní náměstkyni Sokolové, tak strážníkům městské Policie za pomoc při organizaci a bezproblémový průběh Setkání veteránistů.
Vážení kolegové,
V poslední době se mezi motoristy šíří různé informace o zavádění paliva pro benzinové motory Natural 95/E 10, tedy benzinu se zvýšeným obsahem etanolu (alkoholu). Zvýšený obsah etanolu v benzinu má negativně ovlivňovat některé části motorů, např. vznik koroze, poškozování částí palivové soustavy apod. Proto z jeho zavedení panují mezi motoristy obavy. Tripartita (FKHV, AVCC AČR a AKHV) připravila a rozeslala společný dopis na všechny instituce, kterých se tato problematika týká. Posílám vám odpověď distributora paliv firmy MOL Česká republika, s.r.o., kde je i rada jak se vyhnout čerpání paliva s obsahem etanolu.
S pozdravem
Mgr. František Čečil
Předseda AVCC AČR
Dovolte nám reagovat na dotaz z 11. prosince ohledně tématu Natural 95/E10
Informace o povinnosti E10 od roku 2019 je chybná. Rozhodně to není součástí novely zákona o pohonných hmotách , zákonu o ochraně ovzduší v této chvíli.
V tuto dobu není rozhodnuto, kdy se v České republice začne prodávat také benzin s obsahem bioetanolu až deset procent a na stojanech se tak objeví také samolepky E10. Je pravděpodobné, že se tak nestane dříve než v roce 2020 a možná se ČR vydá i jinou cestou.
Majitelům historických vozidel doporučujeme tankovat tzv. vysokooktanové benzíny, kde je podíl ethanolu nahrazen ETBU (etyltercbutyleterem) – biosložka 2. generace), který nemá negativní vlastnost pohlcovat vodu jako etanol. Z našeho portfolia se jedná o palivo EVO 100+.
S pozdravem
Mgr. Tomáš Pavlík
Communication / CSR
MOL Česká republika, s.r.o.
110 00 Praha 1
Purkyňova 2121/3
m: +420 702 187 405
jménem pořádajícího týmu Federace klubů historických vozidel a Veterán klubu Litomyšl si Vás dovoluji pozvat na 5. ples Akademie českého veteránismu, který se koná 26.1.2019 ve Smetanově dome v Litomyšli. Vstupenky je možné zakoupit na webu: www.veteranklublitomysl.cz , kde najdete i více informací o plese a zvýhodněném ubytování.
Za pořádající tým
Vojtěch Vomočil
Studie: Starším autům „nechutnají“ nová paliva
Budíte se ze spaní při pomyšlení, že vinou euronařízení jednou do auta natankujete palivo a ono vám odmítne nastartovat? V tom případě vás nepotěšíme, tato noční můra se brzy může stát realitou.
Studie ve Velké Británii odhalila zajímavý fakt – vozy starších ročníků různých značek nejsou schopny se vypořádat s moderními palivy. Týká se to mimo jiné např. fordů, nissanů, volkswagenů, podle některých zdrojů dokonce i vozů Ferrari a dalších. Hlavním viníkem byla nová generace paliv s kódovým označením E10, která má být šetrnější k životnímu prostředí. A již v blízké budoucnosti se má objevit na čerpacích stanicích po celé Evropě.
Všichni víme, že se dnes do paliv přidávají všemožné příměsi – mimo jiné „až“ pět procent bioethanolu. Shodou okolností tak všechna evropská paliva obsahují právě těch pět procent… Jenže E10 toto číslo zvyšuje, jak už jste nejspíš uhádli, na dvojnásobek. Podle všeho se to týká i zámořských zemí jako USA a Austrálie.
Vtip je v tom, že většina moderních vozů je připravena na takový typ paliva, respektive na jeho složení. Jenže ne všichni řidiči taková auta vlastní…
A jelikož se britské ministerstvo dopravy chystá prosazovat tato moderní paliva, rozhodla se tamní nadace RAC provést výzkum. Výsledky člověka přinejmenším zaskočí. RAC Foundation, jak zní celý název organizace, totiž odhalila, že aut, kterým „nechutná“ E10, jezdí v Británii překvapivě mnoho. A prý se nezdá, že budou ubývat.
Vlastně ani zdaleka ne – ještě v roce 2020 má Britské ostrovy brázdit 28.000 vozů Volkswagen Golf s alergií na E10. V závěsu je pak třeba Nissan Micra s 15.800 kusy, třeba takových Fordů Escort jezdí ještě dnes skoro 9.000.
Suma sumárum, 634 tisíc vozidel schválených k provozu bude v roce 2020 vykazovat známky nesnášenlivosti paliva E10. Přitom více než čtvrtina z nich nebude starší než z roku 2000! Britské ministerstvo dopravy slibuje (vidíte, všude je to stejné), že k mání budou oba typy paliva, ale víte, jak to se sliby politiků bývá. Nicméně v Německu se už teď nějakou dobu prodávají oba druhy benzinu, a E10 zrovna dvakrát na odbyt nejde – je totiž o něco dražší.
Situaci komentoval i ředitel organizace RAC Steve Gooding: „Řidiči už by měli začít zjišťovat, zda si jejich auto s palivy poradí, protože v opačném případě to může napáchat nemalé škody. Zejména proto, že podle naší analýzy tu budou i v horizontu několika let stále stovky tisíc vozidel nevyhovujících novým nařízením. Vozů, jež jsou stále provozuschopné a na které se řada lidí spoléhá jako na denní dopravní prostředek, protože na koupi nového nemají dostatek financí.“
Abychom trochu ubrali na skepticismu, sluší se říct, že většina přihlášených aut si s novou generací paliv poradí a majitelé aut budou na tuto skutečnost upozorněni. Navíc zrovna na Ostrovech se to z velké části týká starých vozů MG, Morris Minor a Rover. A jen pro rekapitulaci, z těch více „kontinentálních“ to pak jsou hlavně následující: Volkswagen Golf, Nissan Micra, Mazda MX-5 a Ford Escort.
A co to znamená pro české řidiče?
Benzin typu E10 by měl do Česka dorazit v průběhu příštího roku. Dobrá zpráva ale je, že na výběr bude z obou variant – jak klasické „pětadevadesátky“, tak varianty E10. Alespoň zatím. V plánu je totiž klasický benzín s pěti procenty biolihu, lépe známý pod označením Natural 95, zcela vyřadit. Má se tak stát někdy v roce 2020.
A řešení? No... je vám asi jasné, že nejlépe z toho stejně nakonec „vybruslí“ čerpací stanice. Ten, komu nebude „chutnat“ E10, si může stále koupit dražší prémiový benzin s 98, případně 100 oktany. Jinými slovy: vlk se nažere a koza zůstane relativně celá. Jen bude muset o trochu víc zaplatit.
Důležitý je rok výroby
Auta vyrobená v roce 2005 a novější by neměla vykazovat žádné problémy – ta mají řídicí jednotky a čidla uzpůsobena tak, aby „přechroustala“ různé typy benzínu. Majitelé ostatních vozů starších ročníků, motorek a zahradní techniky by se ale měli mít na pozoru.
Nicméně ani omezení věkem nemusí tak úplně platit pro všechny. Německý autoklub ADAC provedl nezávislý test paliva E10 na Opelu Signum, kde po opakovaném načerpání benzinu E10 opravdu došlo k vážnému poškození motoru. A to se bavíme o autě, které se vyrábělo v letech 2005-2008. I to asi bude jeden z důvodů, proč se E10 u našich západních sousedů velké oblibě netěší.
Většina současných škodovek se těmto problémům vyhýbá, problém však nastává u Škody Felicie, která se vyráběla od roku 1994 až 2001, a je tak nejnovějším „alergikem“ na E10. Dále se to týká všech variant modelu Favorit (tedy i Forman a Pick-up), a pochopitelně modelů 130, 120, 110, 105 a 1000.
Kdo je tedy viníkem?
Každého hned napadne, že hlavním darebákem tu jsou „petrolejáři“, jenže i ti čelí nějakému nátlaku – tomu z Bruselu. Evropská hospodářská komise totiž požaduje snížení emisí vzniklých spalováním fosilních paliv o šest procent zhruba do dvou let, a tak dodavatelé paliv musejí reagovat. A jelikož se snaží české ministerstvo „jít s dobou“, nezbývá než se držet trendu. Alternativní pohony se sice poslední dobou dostávají do kurzu, to ale zatím nestačí.
Pozoruhodné je, že tato nařízení začala přicházet nedlouho po aféře Dieselgate – kdy nafta byla v podstatě prohlášena za palivo samotného ďábla, a tak se z podílu zhruba 50:50 u vyrobených benzinových a naftových aut všichni začali rychle přiklánět k benzinu. Výsledek? Drtivá většina výrobců teď omezuje produkci aut s naftovými motory, někteří od nich upouští úplně. Tím pádem se někteří z nás budou muset rozloučit se svými staršími vozy, nebo se smířit s čerpáním dražších prémiových paliv. A v ideálním případě jít a koupit si úplně nové auto, vyhovující předpisům, byť to staré bylo stále funkční a svému účelu posloužilo. Jestli spolu tyto dvě věci nějak souvisí, to už necháme na vás, čtenářích.
Napsali o nás
Veterán rallye v Němčicích přilákala davy lidí
FOTOGALERIE: Jelikož tradiční srpnová akce Rallye Z lázní do lázní je kvůli četným uzavírkám silnic mezi Skalkou a Slatinicemi letos zrušena, byl sobotní sraz automobilových a motocyklových veteránů v Němčicích nad Hanou pro letošek tím posledním. A návštěvníci to zřejmě vycítili, protože plechové skvosty přilákaly do centra Němčic stovky diváků. A rozhodně se bylo na co dívat!
Město Němčice nad Hanou a Hanácký auto moto veterán klub v AČR Prostějov uspořádaly opět další akci, která diváky brala za srdce. Do samotného centra Němčic se sjelo několik desítek majitelů naleštěných historických vozidel z celé republiky. Pořadatelé opět přísně dbali na to, že soutěže se mohou zúčastnit auta či motorky vyrobené pouze do roku 1970. A tak kromě nablýskaných skvostů z předválečné doby byly k vidění i stroje, které dokonce vidíme na silnicích i dnes!
Veterán rallye zaplnila němčické náměstí
FOTOGALERIE / Automobilový svátek naleštěných krasavců proběhl v sobotu 16. června na Palackého náměstí v Němčicích nad Hanou.
Veterán rallye je pravidelnou červnovou akcí pořádanou Hanáckým auto moto veterán klubem v AČR Prostějov a Městem Němčice nad Hanou, která doslova zaplní místní náměstí.
Registrace vozidel začala už v osm hodin dopoledne.
Náměstí se zaplnilo jednostopými i dvoustopými vozidly, s datem uvedení do provozu před rokem 1970.https://prostejovsky.denik.cz/galerie/veteran-rallye-v-nemcicich-nad-hanou.html?photo=1&back=1775310459-2604-59
Více na:
https://prostejovsky.denik.cz/galerie/veteran-rallye-v-nemcicich-nad-hanou.html?photo=1&back=1775310459-2604-59Zdroj: https://prostejovsky.denik.cz/zpravy_region/veteran-rallye-zaplnila-nemcicke-namesti-20180618.html
https://prostejovsky.denik.cz/zpravy_region/veteran-rallye-zaplnila-nemcicke-namesti-20180618.htmlprostejovsky.denik.cz/zpravy_region/veteran-rallye-zaplnila-nemcicke-namesti-20180618.html
Okolo svých miláčků pózovali jak hrdí majitelé, tak jejich krásnější protějšky. Během registrace a rozpravy s jezdci mohli návštěvníci hlasovat v divácké soutěži elegance.
„Němčické veterán rallye se s manželkou pravidelně účastníme,“ sdělil Deníku Hubert Grmela, majitel veteránu Buick 1946. „Někdo tomu opatrně říká koníček,“ otvírá dveře a nechává nahlédnout do interiéru vozidla.
„Moje sbírka už je trochu větší. Musel jsem pro svoji stáj pořídit samostatný objekt. Na tohoto krasavce jsem čekal deset let. Nakonec mi ho pomohli sehnat bratislavští přátelé až z Kanady,“ usmívá se spokojeně.
„Zbožňuju detektivky Raymonda Chandlera. Jeho hrdina Philip Marlowe jezdil přesně tímto vozem,“ vysvětluje pohnutky k pořízení Buicku 1946 Grmela, jehož veteráni jsou vyhledáváni filmaři z ČR i zahraničí. Pět veteránů z jeho sbírky bylo možné spatřit například v seriálu Četnické humoresky.
V deset hodin startovala orientační jízda vozidel. Na trase posádky sbíraly účastnická razítka, konec byl opět v Němčicích. Odpoledne patřilo pohybovým a zručnostním soutěžím.
******************************************************************************************************************************************************************
********************Zdroj: https://prostejovsky.denik.cz/zpravy_region/veteran-rallye-zaplnila-nemcicke-namesti-20180618.html
Zdroj: https://prostejovsky.denik.cz/zpravy_region/veteran-rallye-zaplnila-nemcicke-namesti-20180618.html
BALADA PRO VETERÁNY
FOTOGALERIE Famózní! V pořadí již dvaadvacátému setkání veteránistů s historickými vozidly na náměstí T. G. Masaryka uplynulou neděli přály počasí i obrovská návštěvnost. A nebylo divu. Všechny vystavené exponáty byly hotovou pastvou pro oči, a to nejen milovníků historie automobilů či motocyklů.
Více než stovka vystavených exponátů, podle odhadu až půldruhá tisícovka návštěvníků a sluncem zalité centrum města. To všechno dokreslovalo kolorit nádherné nedělní přehlídky veteránských automobilů a motocyklů na náměstí T. G. Masaryka. A nejen to. Prostějované pak před polednem mávali a aplaudovali koloně veteránů při historické projížďce městem. V pořadí již dvaadvacáté Setkání veteránistů s historickými vozidly se vydařilo po všech stránkách. Kromě jiných byly k vidění i skutečné světové rarity. U toho prostě Večerník nemohl chybět!Uplynulou neděli 20. května už po sedmé hodině ráno přijížděla na prostějovské náměstí první historická vozidla. Do devíti hodin měli všichni majitelé historických plechových krasavců čas se zaregistrovat. Ti, kteří si přivstali, měli jedinečnou možnost pozorovat v plné kráse automobily i motocykly dvacátých a třicátých let minulého století, ovšem také výstavní kusy z poválečné výroby. „Já tyto přehlídky prostě ‚žeru‘. Bohužel nemám tolik času jezdit po všech podobných výstavách veteránů, ale v Prostějově nebo třeba ve Skalce si to nenechám ujít. Obdivuju to množství nadšenců, kteří všechny své peníze věnují do historie, aby pro nás ostatní uchovali tuto nádheru,“ svěřil se Večerníku Petr Ohlídal, jenž na přehlídku přivedl i své dva malé synky.
„Co se týká účasti vystavovatelů, máme jich aktuálně registrovaných jednaosmdesát, ale vozidel či motocyklů je tady k vidění mnohem více. Jednak některý majitel přijel s více exponáty a jednak se nám ještě všichni oficiálně nepřihlásili do listiny účastníků,“ usmíval se těsně po deváté hodině ráno Josef Jakeš, jednatel Hanáckého auto moto veterán klubu Prostějov.
Mercedesy, BMW, Pragovky, Citroeny, různé modely vozů ŠKODA, prostějovské Wikovky, Aerovky a spoustu dalších značek obdivovaly stovky lidí v zaplněném prostoru před prostějovským muzeem. „Je tady velké množství vozidel jednostopých i dvoustopých. Pro akci jsme přehlídku omezili tím způsobem, že jsme povolili výstavu vozidel vyrobených jen do roku 1970. Ale je tady zastoupených pár výjimek. Za každý vystavený kus jsme vděční jejich majitelům, že s nimi do Prostějova přijeli,“ řekl Jakeš. „Je opravdu těžké vyzdvihovat něco konkrétního, ale rád bych upozornil na dva velmi vzácné exempláře. Tím prvním je švýcarský motocykl Zehnder z roku 1920, který je skutečně světovou raritou. A jsme moc rádi, že divákům můžeme předvést také luxusní Rolls-Royce. Hodnoty těchto veteránů, stejně jako mnohých ostatních, jsou nevyčíslitelné.“
Za hlavní organizátory této velkolepé akce byl s nedělní přehlídkou velice spokojen. „Vyšlo nám nádherné počasí, což je vždycky základem úspěchu těchto akcí,“ připomněl Josef Jakeš.
Na setkání veteránistů s historickými vozidly nemohli chybět ani představitelé prostějovského magistrátu. Mezi nimi Večerník spatřil také náměstky primátorky Pavla Smetanu či Jiřího Pospíšila.
„Jsem zde na náměstí už od osmi hodin, kdy začali přijíždět první majitelé veteránů. Díky tomu jsem měl možnost si historické automobily i motocykly prohlédnout hodně zblízka a můžu říci, že je vidět, že se o tyto skvosty motorismu starají jejich majitelé s velkou péčí a nadšením. Tak krásná historická vozidla člověk jen tak neuvidí. U některých má člověk dojem, že právě sjely z výrobní linky. Nejvíce mě zaujaly vedle tradičních značek Škoda, Tatra, Volkswagen, Alfa-Romeo, Ford, Wartburg, BMW, Mercedes Benz či Fiat takové jako Ferrari, MG, Porsche či Rolls-Royce. Totéž se týká i motocyklů ČZ, Jawa, Harley Davidson. Bylo zkrátka na co se dívat,“ uvedl pro Večerník Pavel Smetana. „Já na tuto přehlídku chodím každý rok, některé automobily nebo motorky jsou tady opakovaně, ale pořád je na nich co obdivovat. Jsem nadšený z mnoha lidí, kteří dnes na náměstí přišli,“přidal ještě druhý z náměstků Jiří Pospíšil.
Naprosto skvělá akce měla v neděli svůj vrchol okolo poledne, kdy účastníci přehlídky historických vozidel projížděli ulicemi Prostějova při tradičním vzpomínkovém závodě. Není snad třeba ani zdůrazňovat, že okolo trasy jízdy mávaly na účastníky davy diváků...
Svátek pro milovníky veteránů. Historická vozidla brázdila ulicemi Prostějova
Jako v historickém filmu si mohli v neděli dopoledne připadat návštěvníci Náměstí T. G. Masaryka v Prostějově. To totiž přivítalo již dvaadvacáté setkání veteránistů s historickými vozidly. K vidění bylo více než sto aut a motocyklů v rámci oficiální soutěže a také desítky dalších mimosoutěžních vozů.
V kategorii aut se z vítězství radoval Jaroslav Veverka z Prostějova, který do soutěže elegance přihlásil hasičský speciál Tatra 17 z roku 1928. „Původně to byla šestisedadlová limuzína, která byla dodána pro Karlovy Vary. V roce 1935 ji brněnská firma přestavěla na hasičský vůz a ten pak sloužil v Polsku,“ popsal historii unikátního vozidla Veverka, jenž sbírá především auta značek Wikow a Tatra.
V kategorii motocyklů si cenu pro vítěze odnesl Martin Hampl s motocyklem BMW R5 z roku 1936. Hodnotit přítomná vozidla mohli všichni návštěvníci přehlídky. „Letos jsme pro soutěž poprvé dali omezení na rok výroby 1970. Úroveň byla slušná. Registrovaných vozů bylo 108, ale celkově jich tu bylo daleko víc,“ prozradil předseda Hanáckého auto moto veterán klubu Petr Studený.
Po vyhlášení výsledků soutěže elegance se řidiči vydali do ulic Prostějova. V doprovodu městské policie vozidla absolvovala dva okruhy v centru města a s úderem poledne se vrátila zpět na náměstí. „Tato jízda byla původně založena jako vzpomínka na motocyklové závodníky, kteří jezdili kdysi za Prostějovsko. Potom se to postupně změnilo na setkání majitelů historických vozidel,“ popsal historii tradiční akce Studený.
Nejstarší kousek na prostějovské náměstí dovezl Milan Pulec. Jeho motocykl Zehnder byl vyroben již v roce 1920. „Mám ho doma asi třicet let. Je švýcarské výroby, protože firma Zehnder u nás zastoupení neměla. Je to takzvaný pánský model, protože se tehdy vyráběly také dámské modely. Tento motocykl se totiž musel roztlačit a dámy na něm měly šlapadla, aby se nemusely namáhat,“ vysvětlil Milan Pulec.
Ten má ve své stáji ještě starší kousky než zmíněný Zehnder. „Renovuju veterány už padesát let. Tento model je můj druhý nejstarší. Vůbec nejstarší motocykl mám z roku 1904, jedná se o Laurin & Klement, který jezdil i ve filmu Postřižiny,“ pochlubil se prostějovský sběratel.
Další svátek pro nadšence historických vozů připravuje Hanácký auto moto veterán klub na sobotu 16. června, kdy se v Němčicích na Hané uskuteční Veterán Rallye. Zrušena pro letošní rok byla naopak tradiční rallye z lázní do lázní. „Bohužel jsme po těžkém rozhodování museli akci zrušit. Příjezdové cesty do Skalky i do Slatinic jsou uzavřené,“ poznamenal smutně předseda klubu Petr Studený.
Více na:
